Железнодорожный проект «Север-Юг» принесет большую прибыль Азербайджану и Ирану.
Об этом сказал в пятницу глава ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавид Гурбанов, передает VAKinfo со ссылку на Trend.
Делегации Азербайджана и Ирана 9-10 октября ознакомятся с ходом строительства железнодорожной линии Астара (Иран)–Астара (Азербайджан) в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг». Азербайджанскую делегацию возглавляет министр экономики и промышленности Шахин Мустафаев.
По словам Гурбанова, стороны должны совместно работать над строительством этой железной дороги.
«По статистике, объем грузоперевозок между Европой и Индией составляет 25 миллионов тонн в год, между РФ и Ираном – шесть миллионов тонн, странами Персидского залива и Европой — 30-40 миллионов тонн. Несмотря на то, что самая короткая дорога в Санкт-Петербург, Хельсинки, Берлин, многие города РФ и т.д. – проходит через Азербайджан и Иран, почти все грузы проходят мимо нас. Что лишает прибыли как железные дороги Ирана, так и Азербайджана. Поэтому мы заинтересованы, чтобы эта железная дорога была построена», — сказал Гурбанов.
Он отметил, что дальнейшее развитие проект получит после подписания соответствующих протоколов.
«Эта железная дорога – большой источник доходов для Азербайджана и Ирана, а также обеспечит создание большого количества новых рабочих мест», — сказал Гурбанов.
Железная дорога «Север-Юг» соединит Северную Европу с Юго-Восточной Азией. Она будет служить связующим звеном для соединения железных дорог Ирана, Азербайджана и России.
По предварительным оценкам, пропускная способность железной дороги составит 1,4 миллиона пассажиров и от пяти до семи миллионов тонн грузов в год. На всем протяжении железной дороги будут построены 22 туннеля и 15 мостов.
На первом этапе по коридору «Север-Юг» планируется транспортировать шесть миллионов тонн грузов в год, а в дальнейшем — 15-20 миллионов тонн грузов.